(1)关于个别景点的旅游强度
在目前提供的行程安排中,有三个景点的旅游强度需要特别注意:
(1)狮子岩:
狮子岩景区核心景点是建立在巨岩上的,因此景区中大部分路程需要垂直攀爬。全程爬行约分为三段,第一段为从山下至壁画前平台,为几段直行楼梯,到平台上可休息。
第二段为参观壁画,为垂直旋转楼梯,爬上去后需原路返回,如果老人家体力吃不消,现场可以视体力情况考虑放弃这一段。
壁画之后缓行一段后即来到真正王宫的路口,第三段即从有狮子爪的路口向上一口气爬到顶上。这一段路程楼梯比较陡且强度比较大,如果老人家体力不支,可以在狮子爪入口处的平台休息后再爬。
下山时第一段和第三段均需原路下楼梯,对老人家的膝盖是个考验,因而在游览狮子岩的时间上建议安排得更为宽松,预留更多时间。
(2)石窟寺:
石窟寺的所有五个洞窟均建在一座小山顶上,也是需要上山游览后原路返回。单程爬山时间约需要半小时,有楼梯和岩石斜坡两种路可以选择。
建议结合老人家的体力和兴趣,考虑是否放弃这个景点。
另外进入石窟寺需脱鞋脱帽,提前备好袜子,以免烫伤或者石子咯脚。
(3)霍顿平原
霍顿平原全程路途难度不同,因为全程步行路线基本为环线,因此有左行顺时针路线(即先看世界尽头再看瀑布)和右行逆时针路线(即先看瀑布再看世界尽头)两种方式。本身七公里对老人家的难度应该不是很大,因为路上景色并不枯燥,也可以是不去停留休息。但其中部分路段还是有一定挑战性,尤其是离瀑布不远的一段落差较大的林间路,对老人家来说具有一定难度。以左行路线为例,根据回忆,比较难走的路段依次大概有以下三处,老人家走的时候慢一点就好:
(1)进入后不久有一段类似冲沟的路,路面为大块岩石表面,略有弧形凸起,全程地势为缓坡下行,主要要注意防滑。
(2)前往世界尽头的路上有一段岩石路面,全程缓坡上行,但因为岩石面不平坦,要小心崴脚。
(3)离开世界尽头后一大段路为河谷平地,相对好走,中途偶有下坡。之后在进入另一片林地的过程中有一大段上山路,路面为林间原始土壤,靠树干和土壤平整形成天然台阶,台阶间高度较高,需要耗费一定体力。(在这之后还有一段台阶是下去看瀑布的,需要原路爬回,视体力情况也可以不下去,并不是太大的瀑布)
建议根据老人家更擅长爬山还是更擅长下坡选择左行还是右行。根据我们当时的经验,建议先行前往世界尽头,两方面原因:一是尽量早到达世界尽头,避免九点后山谷起雾影响观景。二是贝克瀑布附近那段山路相对陡峭,上山虽然耗费体力但没有滑倒的危险。
(4)观鲸
你前往兰卡的时间为二月份,西南部海岸相对平静,风浪不大,之前晕船厉害的似乎多是四月到九月间的季风时节(具体你可以再确认下你看到晕船厉害的那些游记的游玩时间)。二月份应该属于观鲸的黄金时期,只要老人家平时不是太容易晕船,一般问题不是很大,还是建议可以尝试,毕竟看海豚尤其是鲸鱼的机会难得。如果确实完全不能忍受(兰卡路况不是很好,山路也不少,坐车时候也提前做好防晕车措施),就在米瑞莎海滩休闲发呆也行,或者可以在游览加勒后去参观海龟育种中心。
(2)关于行程的建议
行程中有两处强度比较大,
一是D2的大象孤儿院和狮子岩,需要在游玩狮子岩的时间上安排得更为宽松,另外下午游览狮子岩请注意时间,看完日落后天黑得很快,如果是老人家摸黑下楼梯比较有风险,要准备好手电,或者不建议在上面逗留到太迟。
二是D5的霍顿平原外加山地火车再加赶往提莎。一方面是山地火车本身有班次时间限制(快车一般在中午,再之后的车程较长不是特别建议乘坐),如果在霍顿平原耗时超过预估,可能有错过最佳火车班次的风险;另一方面,霍顿平原通常清晨五点出发,加上徒步耗费体力,坐火车再坐汽车赶部分山路,这一天强度对老人家来说似乎有点大。因此,考虑到如果你们从霍顿平原出来后来不及赶上火车,建议做好备选方案,比如在努瓦多停留。或者将这一天行程适当拆分,在埃拉多停留一天。
另外D8下午的行程也都在科伦坡,加上D9的内容也基本都是科伦坡,没必要安排时间那么长。另外海上小火车的精华段其实在科伦坡境内,如果嫌从加勒坐海上火车时间长(不少车是没空调而且因为烧煤比较脏),可以先让司机开到mount lavinia站附近上车,到终点站fort station,体验的就是海上火车真正贴着海行进的精华段落,全程大约十五分钟。