（1）关于个别景点的旅游强度 在目前提供的行程安排中，有三个景点的旅游强度需要特别注意： （1）狮子岩： 狮子岩景区核心景点是建立在巨岩上的，因此景区中大部分路程需要垂直攀爬。全程爬行约分为三段，第一段为从山下至壁画前平台，为几段直行楼梯，到平台上可休息。 第二段为参观壁画，为垂直旋转楼梯，爬上去后需原路返回，如果老人家体力吃不消，现场可以视体力情况考虑放弃这一段。 壁画之后缓行一段后即来到真正王宫的路口，第三段即从有狮子爪的路口向上一口气爬到顶上。这一段路程楼梯比较陡且强度比较大，如果老人家体力不支，可以在狮子爪入口处的平台休息后再爬。 下山时第一段和第三段均需原路下楼梯，对老人家的膝盖是个考验，因而在游览狮子岩的时间上建议安排得更为宽松，预留更多时间。 （2）石窟寺： 石窟寺的所有五个洞窟均建在一座小山顶上，也是需要上山游览后原路返回。单程爬山时间约需要半小时，有楼梯和岩石斜坡两种路可以选择。 建议结合老人家的体力和兴趣，考虑是否放弃这个景点。 另外进入石窟寺需脱鞋脱帽，提前备好袜子，以免烫伤或者石子咯脚。 （3）霍顿平原 霍顿平原全程路途难度不同，因为全程步行路线基本为环线，因此有左行顺时针路线（即先看世界尽头再看瀑布）和右行逆时针路线（即先看瀑布再看世界尽头）两种方式。本身七公里对老人家的难度应该不是很大，因为路上景色并不枯燥，也可以是不去停留休息。但其中部分路段还是有一定挑战性，尤其是离瀑布不远的一段落差较大的林间路，对老人家来说具有一定难度。以左行路线为例，根据回忆，比较难走的路段依次大概有以下三处，老人家走的时候慢一点就好： （1）进入后不久有一段类似冲沟的路，路面为大块岩石表面，略有弧形凸起，全程地势为缓坡下行，主要要注意防滑。 （2）前往世界尽头的路上有一段岩石路面，全程缓坡上行，但因为岩石面不平坦，要小心崴脚。 （3）离开世界尽头后一大段路为河谷平地，相对好走，中途偶有下坡。之后在进入另一片林地的过程中有一大段上山路，路面为林间原始土壤，靠树干和土壤平整形成天然台阶，台阶间高度较高，需要耗费一定体力。（在这之后还有一段台阶是下去看瀑布的，需要原路爬回，视体力情况也可以不下去，并不是太大的瀑布） 建议根据老人家更擅长爬山还是更擅长下坡选择左行还是右行。根据我们当时的经验，建议先行前往世界尽头，两方面原因：一是尽量早到达世界尽头，避免九点后山谷起雾影响观景。二是贝克瀑布附近那段山路相对陡峭，上山虽然耗费体力但没有滑倒的危险。 （4）观鲸 你前往兰卡的时间为二月份，西南部海岸相对平静，风浪不大，之前晕船厉害的似乎多是四月到九月间的季风时节（具体你可以再确认下你看到晕船厉害的那些游记的游玩时间）。二月份应该属于观鲸的黄金时期，只要老人家平时不是太容易晕船，一般问题不是很大，还是建议可以尝试，毕竟看海豚尤其是鲸鱼的机会难得。如果确实完全不能忍受（兰卡路况不是很好，山路也不少，坐车时候也提前做好防晕车措施），就在米瑞莎海滩休闲发呆也行，或者可以在游览加勒后去参观海龟育种中心。 （2）关于行程的建议 行程中有两处强度比较大， 一是D2的大象孤儿院和狮子岩，需要在游玩狮子岩的时间上安排得更为宽松，另外下午游览狮子岩请注意时间，看完日落后天黑得很快，如果是老人家摸黑下楼梯比较有风险，要准备好手电，或者不建议在上面逗留到太迟。 二是D5的霍顿平原外加山地火车再加赶往提莎。一方面是山地火车本身有班次时间限制（快车一般在中午，再之后的车程较长不是特别建议乘坐），如果在霍顿平原耗时超过预估，可能有错过最佳火车班次的风险；另一方面，霍顿平原通常清晨五点出发，加上徒步耗费体力，坐火车再坐汽车赶部分山路，这一天强度对老人家来说似乎有点大。因此，考虑到如果你们从霍顿平原出来后来不及赶上火车，建议做好备选方案，比如在努瓦多停留。或者将这一天行程适当拆分，在埃拉多停留一天。 另外D8下午的行程也都在科伦坡，加上D9的内容也基本都是科伦坡，没必要安排时间那么长。另外海上小火车的精华段其实在科伦坡境内，如果嫌从加勒坐海上火车时间长（不少车是没空调而且因为烧煤比较脏），可以先让司机开到mount lavinia站附近上车，到终点站fort station，体验的就是海上火车真正贴着海行进的精华段落，全程大约十五分钟。