川藏线的样子，就是一路从成都到拉萨2000多公里，要翻14座大山，10多座大山在3000米以上，2座5000米以上的大山，一路上经历海拔1000米以上的海拔落差的一天。可以看到热带一般的雨林，又可以看到高山植被，还有雪山。 一路上要翻过二郎山----折多山----高尔寺山----剪子弯山----卡子拉山-----海子山----宗巴拉山----拉乌山----觉巴山----东达山----业拉山----安久拉山----色季拉山----米拉山，也就二郎山2000多米，其他的山都是3000米以上，现在得18已经不是以前的318，很多山都已经被打成了隧道，难度要小很多，但是几乎就是每2天不到就要翻一座大山。最美的风景在路上 318上的风景真的变化很大，有草原，有高山，有峡谷······· 下面我来说一说路上的风景 从成都出来没有什么风景，也就是地标，这是我们看到新津的时候的，一起自拍，路也相对比较好，但是这路标不是318 新津

到雅安的时候比较出名的一个地方马踏飞燕 路上的天气变化特别大，早上出来还是阴天，还没有到雅安，就是大雨，而且不是一般的大，路上的风景就是大雨，下坡上坡，而且一直在雨里 雅安

从雅安出去就开始正式上318了，路上的天气，路况都不是怎么好，出来的时候是暴雨。路上遇到泥石流，不过很快就被清理了。 到的一个县城天全，到天全雨就停了，路也开始变烂了，路上有很多车，主要都是军车 天全

烂路，我们就在路边休息

天气变化很异常出来还是雨天，到了二郎山的时候基本上雨就停了，都说过了二郎山隧道就是两个天 二郎山隧道4000多米，相比我们平原地区隧道长的不是一个量级，我们在隧道里就是盼望着出去，出去之后就是下坡，一路到泸定，20多公里的下坡，这是我们第一次这么爽的下坡 二郎山隧道

泸定桥 到了泸定之后就是泸定桥，大渡河上的铁索桥，飞度泸定桥

第一次翻大山4000多米的大山，一次看到雪山，很兴奋。但是4000多米的大山不是那么简单就能骑上去的，路上也遇到很多和我一样骑不上的骑友，海拔上升挺快的上坡很陡，也让我发现U型弯很好上去，看起来海拔上升很快很陡，都是比看起来坡度很缓的坡要难上很多，快到垭口的时候就快不行，实在是太累了，而且到了垭口马上就起雾下雨了 折多山

到了新都桥出去看看发现是摄影天堂，让人窒息，感觉好美 新都桥的人很多，都是旅游的，我去寄明信片还发现明信片脱销了让人不可思议，人实在是太多了 路边都是卖风干牦牛肉，但是都是假的牦牛肉，我们听客栈老板说的，不过酸奶是真的牦牛奶，很好喝，奶气十足 新都桥

原来要翻的高尔寺山现在已经变成隧道了，感觉应该是一路上最长的隧道了，5000多米。 318上的路不怎么好，说塌方就塌方。所以看到落石区域这种最好多注意！ 高尔寺山

剪子弯山也变成了隧道了，这样减少了一座山的翻山量 下一个山就是卡子拉山 这一天相当于翻了两座山，今天看云看到不想看为止，云很漂亮，感觉云和天连在一起，很美，有一种天空之城的感觉 卡子拉山

世界高城理塘 理塘

禾尼乡风景很不错，一片草原，虽然没有见过内蒙古的草原但是看看这里的草原还不错的 一大片的牛 小草还是挺漂亮的 公路一直延伸，到拉萨，站在路上看那遥远的地方，向天边伸去 禾尼乡

又是一座大山，上去的时候感觉有高反 基本上就是骑骑推推 路上的天气一直变化，路也是修修补补的 海子山

到达西藏界了还是很激动的 你看这个汇合处两条河的颜色不一样 西藏界

这就是318有好路有烂路 泥浆路让你骑车崩溃，现在的路越来越烂

又是一座大山 我们是在晚上翻过去的 路也是很烂 宗拉山

又是一座大山 你可以看到很多骑友 你可以看到各种各样的人，你也可以看到牛人 拉乌山

在路上 塌方很正常

第一座5000米以上的山 路上的风很大，特别是下午 你可以看到健力宝，川藏线上的一种神奇饮料 东达山

怒江72拐 不是虚名 路不是很好，不刹车你根本是不可能的 在路上休息很多次，帕刹车不行 业拉山

怒江72拐

又是大山，基本上到一个山顶都来一个合影，纪念一下自己翻过的山 路是越来越不好了 安久拉山

从水里过 这水流很大，能把人冲走

这路你可以看到 基本上这种塌方修路很正常 越到后面你越发觉得没有什么了

这里给你一种进入热带雨林的感觉 湿气比较大，植被很茂盛 这里海拔也很低，很舒适

翻山翻到崩溃的色季拉山 前方修路 下坡更本不敢坐在车上，有点怕颠死了

林拉公路的建修 318的路基本就是被压得很烂 在林拉公路修好之前318基本上是烂路

慢慢习惯的塌方 抢修经常看到 工程队都很好，一般抢修出来一点就会把自行车放过去

最后的5000米山，也是最高的山米拉山 拉萨很快就到了 米拉山

这一天注定是不一样的 再晚也要到拉萨 到布达拉宫

川藏线就是这样的神奇而迷人！