说起挪威，想到的是无尽的雪原，壮丽的峡湾，和野性的风景，是我去过的最有感觉的目的地，没有之一。 看到有答主推荐罗佛敦群岛了，我就不做推荐，推荐几个自驾时候遇到的风景吧。 一、哈当厄尔高原。 出了首都奥斯陆，就可以看到一片片森林迎面而来，森林中夹杂着绿色的草地和清澈的湖泊，一切如童话一般。一直往西走，就可以走到非常壮阔的哈当厄尔高原。

哈当厄尔高原上的公路，车子不多，公路起起伏伏，一会盘山 ，一会下到山谷，很有驾驶乐趣。 挪威 的公路路况很好，即使是山路，各种标志标线也非常清晰，每个人开车都很守规矩，没有人危险驾驶。 越走风景越好，自然风貌只有用“叹为观止”四个字形容。这里是哈当 厄尔 高原，如果不是自驾，可能无法与这块土地结缘。这里是 欧洲 最大的山地高原，在这里可以看到结冰的湖泊，被白雪覆盖的山丘，一望无际的荒野。 高原上散落着一些村镇和房屋，你会怀疑：到底谁会住在这里？他们靠什么生活？ 一个农夫操作着自动劈柴机，寒冷的风，从他的耳边擦过。他站在山坡的边缘俯瞰下午四点的阳光——太阳的角度已经倾斜，将山坡下的河水和村庄划出了界线。一切仿佛都是静止的，只有流动的河水拨动着时光的秒针，推着一切前行。

二、布道石，野性的呼唤。 要论险峻，布道石堪比西岳华山。 一座600多米高的悬崖屹立在 吕瑟峡湾 之上，需要3小时徒步才能到达。当气喘吁吁的期待还有多久才能到达时，你却来不及喘气就被它壮丽的气势所吸引。它的绝壁让人非常矛盾，一边用摄人心魄美景吸引着你走向边缘，一边又用惊心动魄的高度提醒你：不要走得太近，这的悬崖很危险。

尽管它十分险峻，但还是止不住人们想和它合影的心情。胆大的人毫不畏惧的坐在悬崖的边缘，摆出各种自拍的造型。它一面背靠大山，另外的三面是垂直的悬崖，到峡湾底部的深度是604米。仿佛为了营造惊险的感觉，它与背后的山体之间有一个巨大的裂缝，令人恐惧，但这个裂缝可能保持了几个世纪之久。

向下张望，让人心跳加速；从正下方延伸出去的 吕瑟峡湾 的景色，却能舒缓人的心情。每个人站在这里都会在心里想：没有比这里更美的国度了。 支离破碎的海岸线撕咬着内陆，诞生了一个个边缘陡峭却异常壮阔的峡湾。对于这种大风景，一定要站在高的地方欣赏，再累都值得。

登山之路充满了野性的呼唤，呼唤声来源于那些没有被打扰的风景，从停车场一路向上徒步，4公里长、400多米拔高的徒步，对 挪威 人来说是：Easy。 然而，越靠近终点就越难走，先是光滑的石头上有水，薄薄的水经过夜晚的寒冷变成一层薄冰覆盖在石头表面，稍有不慎就会滑道。然后要穿过山风中裸露的悬崖到达布道石。

平静而弯曲的水道在两岸恢宏的山峰中穿行，冰川碾过山谷，推开一切阻挡，直到遇见海洋。冰川退去后，海水沿着冰川推开的道路一路倒灌。这道蜿蜒的海上之路可以深入大陆300多公里，相当于一道海水从 上海 一路蔓延到 南京 。这就叫峡湾，既是峡谷又是港湾。 斯堪的纳维亚冰盖在极盛时期达到了660万平方公里，冰川向南攻占到了今天的 波兰 。当时 阿尔卑斯山 区的冰川也比现在冰川分布要广得多，冰川的进退、消磨等也对现在的地形地貌造成了深远的影响。 当冰期结束，冰川消融退去的时候，海水倒灌入接近海岸的峡谷之中，于是就形成了峡湾。 但是不论峡湾深入内陆有多远，都不要忘记它是广大海洋的一部分。

三、盖朗厄尔峡湾，喜欢你的壮阔的样子。 挪威 大大小小的峡湾每个上百个，也有几十个，要说最向往的，还属盖朗 厄尔 峡湾。 当然，要安排一整天的行程给这里，计划做得挺好：早晨出发，爬上陡峭的盖朗 厄尔 高原（当然是汽车爬），欣赏冰雪世界，再去盖朗 厄尔 村——这座峡湾深处的小村每年接待60万名全世界的客人。在去村庄之前，要经过一条非常险要的公路——老鹰之路——这条7公里的公路就如同它的名字那样让人向往，它几乎沿着完全垂直的陡坡，形成11个发卡弯，迂回曲折，在每一个弯道的转角，都可以瞥见壮阔而狭窄的盖朗 厄尔 峡湾。

盖朗厄尔高原看不到风景，那只能让风景看我了。看着飘舞的雪花，想着最壮丽的峡湾，我只好用最自然的方式，拥抱大自然的风、空气、雪花与情感。

盖朗 厄尔 村的无敌景色，只能沿着峡湾的边缘掠过，风景已经很美了。高原上下着的是雪，到了海拔低的地方，漂的就是雨点了。山谷中的草场依旧翠绿，红色屋顶的小木屋散落其中，这里的人天天看着这样美丽的峡湾，会不会腻？

盖朗厄尔峡湾行驶在这样的公路上，更多的是享受，每天300多公路的山路，一点都不觉得累，反而希望路再长一点，因为可以看到更美的风景。 自驾路上总能邂逅一些村庄，雨中漫步，你会感觉整个世界 都安 静下来，这也是自驾带来的乐趣，如果乘坐交通工具，恐怕少了些惊喜与意外。

四、大西洋之路，世界的尽头。

大西洋之路很长，是的。更贵，是的。那些轮渡的费用加起来真是贵的惊人。从盖朗 厄尔 峡湾一路向北，沿着西部峡湾切出，临近的海边有14000座大大小小的岛屿，这曾经是维京人的地盘，现在的人们已经离不开大海的馈赠。几个世纪以来，渔业支撑着这里人们的收入，鳕鱼、三文鱼、龙虾等海产及其丰富。 一条壮丽的公路——大西洋海滨公路（ 挪威 语：Atlanterhavsveien；英语：Atlantic Ocean Road或Atlantic Road）串起了其中一些小岛，我们开着车，一路向北来到这里。

出行之前一直在犹豫，峡湾+大西洋之路 vs 北极 光+ 罗弗敦群岛 ，该选哪个？后来因为峡湾的诱惑实在太大了，就一路从 斯德哥尔摩 开了过来，如果再开到 北极 圈，再多个10天也不够。事实证明越往北，风景越野型，越靠近人们对寒冷之地的想象。 奇怪的是，尽管大西洋之路比 斯德哥尔摩 、 奥斯陆 等 大城 市靠北得多，竟然不冷，白天温度有10多度，对于从盖朗 厄尔 高原下来的我们来说，简直是温暖，羽绒服都不用穿。查阅了相关的资料才知道，北大西洋暖流会从 挪威 的海边经过，受到暖流的影像，虽然纬度变高了，却越靠海温度越高，完全没有想象中的零下十几度的低温。

大西洋之路连接了许多小岛，小岛都不大，有的竟然还住着人，这简直是住在室外 桃园 之中——冬天除外。冬天的海风肆虐，海边连高一点的植物都不生长，海风湿咸服饰性很强，刷的油漆很快就没有色彩。 大西洋之路的这座标志性的大桥，对于见识过各种长江大桥、珠港澳大桥的我们来说，从规模上讲简直不算什么，但是它的扭曲型造型——也可以说拧巴，却是充满了艺术感和想象力：弯道与坡度，曲线与弧线，桥墩与桥面……让这座拧巴的桥在各个角度看都有不同的感觉。

挪威旅行 Tips 【机票】： 往返机票5K+，可以坐国航从北京转机。 【用车】： 在 瑞典 的消费在 北欧 中算比较合适，所以在 斯德哥尔摩 租了一辆沃尔沃V60柴油版，平均油耗5.8L\100公里，在 北欧 15块多的油价中，省油才是王道啊。到 瑞典 的邻国 挪威 租车就贵了许多，所以能在 瑞典 租就在 瑞典 租。 在 瑞典 租车并不难，提车时需要：驾照翻译件（公证件）、驾照原件、护照、 租车订单打印件、信用卡。 瑞典 在 斯德哥尔摩 周围以及主要城市周围高速较多， 挪威 只在主要城市有高速，其他都是双向两车道的普通公路。从安全角度而言强烈建议买全，安全又省心。

【摄影器材】： 佳能 EOS R、16-35 F2.8 L、70-200 F2.8 L IS、35 F1.4 L、大疆 Mavic pro II 兼顾广角和长焦，拍建筑、大场景的风光用广角，到旷野之中拍大风景长焦也是少不了的。35mm大光圈用来拍人文，画质非常棒。 同时带一个航拍设备，换一个角度看广阔的大地。 【气温：】 北欧 没有想象的那么冷，如果租车旅行，更不用担心，所有的室内场所（房间、超市、餐厅、商店）都有非常舒适的暖气，上车也可以开空调，所以我一路开车都是穿短袖的，如果遇到加油这种几分钟搞定的事情，也是短袖，感觉很棒。 但是如果要徒步、爬山、远足，尽量穿保暖的衣服，因为 北欧 晚上黑得很早，经常下午3点多太阳就落山了，落山之后温度迅速下降。再加上有些地方风大，衣服装备必须要好。

【交流：】 北欧 英语普及率居全球之首，不能说每个人都会英语吧，但至少我此行遇到的人，都能说英语而且非常流利，不会本国语言没关系，英语交流完全没有障碍。 【汇率：】 北欧 各国， 挪威 、 瑞典 、 丹麦 都有自己的货币，都叫克朗。 挪威 克朗、 瑞典 克朗、人民币大约为1：1：1的汇率。 北欧 物价较高，打个比方，一厅350ml的可乐35克朗，一升柴油15~16克朗，一瓶啤酒35~60克朗……物价之高令人发指。龙虾却很便宜，下图一只大龙虾不到100 挪威 克朗，而那份圣女果大约要60克朗。该怎么吃大家都知道了吧！

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