那必须是嘉阳,当你看过复古的蒸汽小火车穿梭在一片黄澄澄的油菜花田时,这趟长途跋涉的旅程真的是值回票价了。
嘉阳是在乐山犍为的山沟里,这里最大的看点是那趟养在深山里的嘉阳蒸汽火车,最美的时节便是阳春三月。三月油菜花开,就能看到蒸汽火车穿越花海的完美画面。去嘉阳搭乘小火车一般1天往返就够了,提前关注“嘉阳桫椤湖”公众号或者在某程上直接看小火车的班次,现在因为是疫情,班次比以前少很多。强烈推荐体验全程的,全程虽然要将近1个半小时,但一点都不枯燥,而且终点站那里有个深山小村庄很值得去拍一些怀旧的照片,要去黄村井矿洞体验也是需要达到终点站的。
嘉阳因为矿业而兴起,虽然在山区里但是周边的住宅还是满现代化的。
嘉阳小火车所在的芭石铁路是建于半个世纪前为
运输煤矿而特意修建的
工业产物。火车的轨距从最初的600mm,后来扩建成便于运输的762mm(寸轨),现在路线上运行的机车包括电力架线机车等八大类型的动力机车,所幸那最珍贵的蒸汽火车头保留下来了。
铁路全线仅约19km,但由于铁路所在的芭沟镇地处地势陡峭的山区,并且窄轨对于车速的限制,往返一次约2个小时。加上附近交通不便,建成后就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具,所以也被誉为“工业革命的活化石”,毕竟除了这里,这世界上可能再也找不到第二处还能正常运营的客运窄轨蒸汽火车了。在跃进站的站台可以看到工人们在为火车加煤加水,那一台台黑到发亮的火车丝毫看不出岁月的痕迹。当然你还能闻到那熟悉又陌生的烟煤气。
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蜜蜂岩这站最特别的是会体验到詹天佑在京张铁路上首创设计的“人字形”铁路。从跃进站发车的时候,火车头是在列车尾端“推”着车厢向前走,由于蜜蜂岩这个站的转弯半径窄,因此列车会在这里停留几分钟,车头也和车厢分离,然后“走”到车厢的前方,火车头从推着车厢走变成“拉着”车厢走,顺利完成了掉头。
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因为时值花季,火车前进途中随处都能看到花开。不过靠窗的朋友也要注意,当火车过隧道的时候那个烟气会反攻到车厢里的,这个平时是体会不到的😂。
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到了段家湾,列车会在一个小平台停靠一下,全部乘客都会在这个下车,这是要抓紧时间到观光平台去,晚了可占不了好的位置。火车先倒回去,陡然之间一缕白烟升起,伴随着火车的笛声,隆重登场。喷着蒸汽的小火车穿梭在灿烂盛开的油菜花田中,这一刻放佛拥有了全世界。
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亮水沱是去程的2个停靠观光景点之一,可以看到小火车喷蒸汽表演的地方之一,天气晴朗的时候,车头左边的蒸汽喷出形成水滴,在阳光下的折射下与视角形成的夹角,可以看到一道亮丽的彩虹🌈。不过去的那天天气阴沉(四川的天气真的很难捉摸),希望以后有机会再去的时候能看到彩虹。
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到了芭沟站,列车会停留一段时间就折返了,很多拍照发烧友都会提前守候在车站旁捕捉火车从隧道口出来的一瞬间。
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芭沟站附近的村庄和跃进站的职工宿舍相比,是妥妥的农村风貌兼具复古的苏式建筑风格。砖木结构的小平房隐藏在山沟里,苔痕蔓上石阶和石篱笆,墙壁上还印刷着50-70年代的富有革命色彩的宣传画。站台旁边有个小型的博物馆,可以了解下嘉阳铁路的历史和当地矿业的发展史。越往村里面走会显得很宁静,十分放空。
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沿着小路可以走到黄村井,黄村井是可以进行下矿体验的。如果时间赶,到了芭沟后就花25块搭那个电动观光车先去下矿。因为黄村井的游玩项目不是随时都能下去玩的,须有凑齐一批人才进去的。那次因为要赶回程的火车,来不及等,就很遗憾的错过了(正好给了下次再去的机会咯),所以建议先去矿井然后步行经过小村子回到车站。
回程的时候,列车还会特意在菜子坝停一下,游客下车穿梭在花田之中,这是和油菜花田最亲密接触的一刻。之后火车会徐徐发车(别怕,它不是抛下大家跑了😂),绕着C行大弯运行,途中还有蒸汽表演来助兴,这段旅程圆满了。
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若之后有时间我还想去看看秋日的向日葵花田,期待下一次嘉阳小火车执行。