本人在杭州生活5年，我来回答，让我来！ 🌟1/“车让人”写入法律 2009年杭州发生了震惊全国的70码事件，肇事者胡某驾驶超速致使正在过马路的行人谭卓(浙大毕业学生)被撞飞5米多高、撞离斑马线有20米距离，并当场死亡。据说肇事者的事后态度嚣张傲慢，由此引发舆论不满。 之后政府关于车让人的制度也迅速着手实施，最先是从公交公司开始，公交集团要求公交司机斑马线前“见人必让，让必彻底”。不久莫干山路浙江电视台门口第一条爱心斑马线启用(企图用爱心感染那些开飞车的司机)，杭州百万市民加入“我爱斑马线”活动，连市委书记也发表呼吁：市民请走斑马线，司机请礼让行人。 然而让人意想不到的是又是一场街头飙车悲剧，一保时捷酒驾司机在爱心斑马线前撞飞16岁女孩。这一事件再次刺激到了民众和舆论的神经，市长再次紧急做出批示，尽快依法处理。 但为啥公交让行的情况非常好，是因为公交公司每天派出大量“密探”，抓住不停车让行的，一律扣除当月300元安全奖再扣三分。另外早在2007年公交集团就开始推行公交让行，但没有严厉的政策措施和强大的执行力，仅仅靠“爱心”根本行不通。同时杭州日报刊登文章《公交车礼让其他车不让造成视觉盲区行人过斑马线有危险》，引起市民强烈反响，呼吁出租车和私家车学习公交车让行。

2010年元旦，《杭州市客运出租汽车单车考核细则》正式实施，规定出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让的，一次扣10分。 2011年2月，杭州开展斑马线前不礼让车辆整治行动，车在斑马线前不让行，扣3分，罚款100元。行动开展头两个月，共处罚了5000多起。 2015年10月，把斑马线上礼让行人写入《杭州市文明行为促进条例》，使“礼让行人”从文明倡导升格为地方法规。 看到了吧，在经历了两起车祸惨案、舆论不断推动、强制政策等多重事件后，车让人才逐渐深入人心，并进而成为整个社会的自发行为准则。 只能说城市治理的改善，有时候是建立在悲剧事件上的，万幸的是，杭州和杭州人真真正正吸取了教训，没让那两次车祸惨案白白发生。如今车让人也成为了杭州除西湖外的另一张金名片。

🌟2/各大红绿灯路口，设置遮阳篷 杭州太有爱了，每个红绿灯路口，都为一些需要通勤的自行车，电动车司机设置了等候遮阳篷，不论下雨或者大太阳，非常的暖心了呀 在人性关怀下是非常好的了。

🌟3/包容不排外 杭州城市非常包容，不论你是新杭州人，还是老杭州，还是外地人都会可以在这里非常融洽的相处，就凭这杭州话的一口儿化音，你就知道这里真的很友善！

🌟4/新老城分开发展，各自承载不同的功能， 自然生态做得好 杭州的西湖片区是不准造高楼的， 为了保护老城区古色古香，只能

造低于5层的房子； 所以大家在西湖游览时，会觉得山水依旧自然 钱江新城则是重点打造的新区，这里的高楼林立， 摩天大楼随处可见，夜晚的钱塘江竟有了上海黄浦江的模样。

🌟5/合理拆迁安置 杭州的城建非常好是因为对于城中村的改造 “蒋村不再村” 据了解，2003年，西溪湿地综合保护工程启动，周边10个村落相继拆迁。2006年，第一批回迁安置房建成交付，一大批蒋村原住民住进了楼房。2007年蒋村乡撤乡建街，蒋村街道成立。 10年过去了，据了解，目前蒋村现有14个平台园区，738家企业相继入驻，这些楼宇产生的租金已成为村集体收入的主要来源。去年，该街道有多个留用地项目交付使用，村集体可分配收入同比增长43.4%，已经连续两年成为西湖区村集体经济发展最快的街道，村民也进一步分享发展红利。 生态商务楼宇集群 新锐企业实现"公园里办公" 在文一西路与紫霞街间，一个由四幢优雅线条勾勒出科技感十足的建筑群，足以让路过此地的市民惊叹。这是哪个新造的公园？其实这就是目前蒋村商务楼宇区的代表作——西溪首座。它不同于一般写字楼的冰冷生硬，建筑内部结合天然原生水系，营造出一个“小西溪”。 在周边开车绕个圈，你不难发现，西溪首座是西湖区蒋村街道发展高端特色楼宇经济的一个缩影。