铜仁,深藏名山奇石的历史古城
2023.07.22发布·805阅读
林乖乖兔 1国1城

苦逼的打工者,抽空到处晃悠

目的地

铜仁

出行时间·天数

2022.10.03 ·4天

人均费用(人民币)

1600

2022年10月3日下午,由衡阳坐高铁,经怀化换乘,到达贵州铜仁。过怀化时查看了一下地图,发现这个不太知名的地方,竟然是一个交通枢纽。往贵州张家界、凤凰古镇、长沙衡阳的车,全在这里汇集,怀化辖区内还有抗战时的受降地芷江,是八年抗战胜利的标志,但这个地方地处湘西,开发过慢,经济一直提不上来,就看这个高铁网络对其的拉动作用如何了。怀化的高铁站有点特别,像一个大体育馆,竖着几面墙隔成几部分,内部餐饮设施很少,但价格相对其它高铁站要便宜很多,吐槽之余,给予适当的肯定。
大明边城
但接下来,得开始吐槽铜仁市区的景点了。铜仁市区的景点主要有两个,一个是大明边城,一个是中南门历史文化旅游区,也即所谓的铜仁古城。去大明边城之前,就看到网上对其评论不佳。但怀着了解历史之心,带着学习的热情,毅然决定前去,但最终还是失望而归。这个景点的问题就是,政府满腔的旅游开发热情,却敌不过客观的条件限制。铜仁地区,地处贵州西北,与湖南重庆接壤,长期由土司管理,是苗族人民反抗中原王朝的起义基地。直到1413年,朱棣才在铜仁地区设府,改土归流,废除土司统治,1413年被称为“贵州开史之年”,这被刻在今日大明边城迎门的石碑上。大明边城为反映这一历史背景而建,在一个完全没有任何历史遗迹的小渔村上,硬生生堆起了几道城墙,架起了大鼓,修了一条古街,设置了例如将军府、书院、水寨之类的建筑,目的是打造一个历史文化即视感的网红景点,但当前的结果即是,人流量极少,根本撑不起商业化的野心。
人流量少的原因,还不是因为疫情。据滴滴司机所说,即使在疫情之前,也没几个人来这里玩。这个景点商业化的失败,更多的原因还是在于不从实际出发。今日的铜仁,位置还是太偏僻了点,人流量本身就不多。更何况,铜仁已经有一个中南门历史文化旅游区,再打造一个无中生有的文化IP景点,略显多余。一旦没有人去游玩,景点的开发就缺乏动力了,导致今日的大明边城,实在是不伦不类,可以吐槽的地方太多了。例如,里面有一排屋子,挂牌叫“吐司宴”,进去一看,全是麻将桌,全部人都在里面打麻将,这是弘扬国粹?又比如,里面最后一个景点叫大明水寨,原以为至少会摆几艘古战船,走到尽头发现,就是两个游泳池,收费20块,这TM的就是大明水寨?进城门旁边有一个书院,里面摆上一排排的各种坐垫书桌,还配上烧水壶茶具,应该是想使用现代的条件让游客体验古代书院的逼格。但是,里面所有的茶几书桌,全蒙上一层灰,不知多久没有人使用了。

下面是白天的街道,是不是有点渗得慌?

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