2019年度假纽约9 布鲁克林大桥
2019.11.18发布·542阅读
沙漠里的胡杨 17国133城

工作时间长久慢慢地有了一点惰性，需要换换环境，需要开阔心胸，接触新的世界，新的人物和新的生活。如此，我们的生活才可以丰富多彩。美好的一切永远在世界的那一头，等待

目的地

曼哈顿

出行时间·天数

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人均费用(人民币)

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纽约市有五个区构成，4 个分布在纽约湾里的三个岛上，西南面的斯塔腾岛、中央的曼哈顿岛，和东面的长岛（长岛的东面属于纽约州，西面的南半部为布鲁克林和北半部为皇后区是纽约市辖区），只有曼哈顿北面的Bronx区和大陆连在一起。曼哈顿岛和东面的布鲁克林区和皇后区隔着东河，上面有3座建筑风格一致的大桥连接，最南端的这一座是美国国家和纽约市的地标性建筑，叫布鲁克林大桥。之所以成为美国的历史坐标是因为这是美国历史上最早（1869）、当时跨度最大（486米）、19世纪技术难度最高的悬臂钢筋斜拉索桥。
一般情况下，游客坐地铁向东穿过东河，先到布鲁克林下来，然后上桥，从桥的人行道走回来，这是个常规旅游线路。大清早背着光线走过来不至于接受太阳的直接暴晒，也可以骑自行车走人行道中央专门开辟出来的线道。我们的计划是，从东向西走回来以后，在桥的西边，有一个市政大厅公园，这里上纽约的那种随上随下的旅游车。因为这个车把曼哈顿的中城、下城，还有中央公园东面的主要的景点，都全部走一遍。这也是我们的旅游卡上的项目之一，也是卡上最贵的票，60美金/人。
8月4号早上，我们先坐1号线再转2号线，穿过东河来到布鲁克林区，在一过河的第一站下来。转了一圈才找到上桥的地方，不能从桥的起点开始，因为布鲁克林大桥有1800多米长，而且，到处在装修，和在纽约城里一样，也是处处在维护、整修，和国内的城里面的架势差不多。转了两圈，又问了两个人，终于找到了那个非常不显眼的上桥通道。曼哈顿这个岛和布鲁克林区是纽约的五个区的最主要人口聚集区，有很多的连接方式，比如现在地铁、大桥、隧道，还有其他的方式，不管怎么说就是非常方便了。但在19世纪是不行的，所以在150年以前的内战刚刚结束，经济在迅速地恢复，曼哈顿与布鲁克林两个区的经济和人口高速的发展，东河成了横亘在两个区域之间的障碍。那个时候布鲁克林和曼哈顿之间只有渡轮连接，这当然严重阻碍了双方的贸易和人员交流，尤其是对两边的自由的、顺畅地来往造成非常大的影响。当时，只有两个办法可选，第一个是挖隧道，但技术条件达不到，技术水平、工艺等各方面都不够，所以最后纽约市政府决定，还是要建桥来解决交通问题。

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