官网首页
打开APP
头图
三亚海口•在冬日暧昧的暖阳里,追寻海的问候和旧日的时光
2019-04-09发布 10378浏览
空山远谷Lv28

8篇游记,164粉丝

我的出行信息
  • 出发时间 2018-12-14
  • 人物 一个人
  • 人均费用 3360
  • 出行天数 12
举报

喜欢上旅行,就像是灵魂出了窍,总也无法把持自己,刚从一个旅行地回来就又开始琢磨下一个目的地,未知和远方总是不停地在搅动着内心的躁动。
        就 比如 像这次远行 海南 ,在此之前, 海南 省作为 中国 最大的经济特区与我而言,都只是一个远离内陆的历史不长的符号而已。既不是很向往,却也并不十分排斥。在近三、五年的出行规划中, 西藏 的神秘、 新疆 的广袤、青甘的苍夷, 川西 的纯粹,以及其他具有原生态特质的民族地区对我却具有更强烈的吸引力。18年6月份 贵州 、8月份 五台山 回来后没几天,忽地想到趁天时地利人和机会还在,不如先去 海南 吧,尽情地享受一下冬日的海风,还有那能让人浮想联翩的碧海蓝天。暂时忽略掉北方寒冷干燥彻骨的感觉,总归是一件让人很舒心的事情。
        于是,在冬日暧昧的暖阳里,去追寻海的问候和旧日的时光,终究刻印在了这一段行走 海南 的记忆里。

蜈支洲岛 点击查看大图
南山文化旅游区 点击查看大图
分界洲岛 点击查看大图

坐上火车,一直向南,向南

        穿上厚重的冬装,在寒风的挟裹中,登上了南下的列车。时下,再次乘坐那种老旧的绿皮列车,竟莫名的萌发了一种怀旧的感觉。在车轮撞击钢轨连续“咣当”声的伴随下,经过了一个白昼两个夜晚,途径9个省市近33个小时,直线距离超过2600公里,在到达了 广州 东站后总算是暂时告一段落了。然后又倒汽车,乘渡轮,跨过琼州海峡,最终抵达目的地 海南 省的 琼海 市,总用时超过了46个小时。在时间跨度上,这真的是一次迄今为止绝无仅有的长距离远行了。

        ▽途经 南昌

         ▽从内陆到 海南 ,需要跨越琼州海峡,而在与内陆相连的“ 北港 ”乘坐粤海渡船却是唯一选择。进岛乘坐的“粤海铁2号”渡船,总长度165.4米,宽22.6米,排水量12400吨,载车重量4200吨,是艉端开敞式渡船,从下到上三层甲板分别用于装载火车、汽车和旅客。最底层的火车甲板有4股长约145米的铁轨,可装载每节长14米重80吨的货物列车40节,也可装载每节长 26.5米的旅客列车18节。同时,第二层的汽车甲板还可装载汽车56辆。渡船后半部设置旅客舱室,可载旅客1360人。

正在加载更多内容...
1093
目录
1093
41
49