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Apr
2019
穿行芭石铁路,探访最后的窄轨蒸爷
2019.03.19发布·10.5W阅读
CHEN 4国105城

人这一辈子没法做太多的事情,所以每一件都要做得精彩绝伦。

目的地

犍为

出行时间·天数

2019.03.08 ·3天

人均费用(人民币)

1400

我是一个火车迷,尤其喜爱蒸汽机车。对于火车的热爱源于儿时,每当哭闹不停的时候,外婆或者舅舅都会抱着我去离家不远的铁轨看火车。那些浑身漆黑,吞云吐雾,转动着大红色动轮的庞然大物和它奔跑时发出的阵阵巨响总会惊得我立即停止哭声,然后便会久久的盯着这些家伙发呆出神,直到他们消失远去。周而复始,看火车便成了儿时最大的乐趣。

学生时期没有太多出去的机会,仅有的几次远行无一例外都是选择火车出行。高考结束后,明明自己所在的城市就有不错的选择,我偏偏把志愿填到了临近的省份,为的不过是每年寒暑假可以多坐两趟绿皮儿。火车,始终是我最钟爱的旅行工具。而这一次,因为蒸汽机车的存在,它终于成了我的旅行目的。

乐山,在犍为,有一列窄轨蒸汽机车已经奔跑了60个年头。从最初的煤炭运输,到后来的普通客运,再到现在的观光游览,嘉阳小火车在时代的变迁中完成着一次又一次艰难而又成功的转变。它是全球蒸汽迷们向往的旅行打卡地,每年的三月份油菜花开之际,是它最受瞩目的时候,穿行于花海间的蒸汽机车已成为它最响亮的名片。种草多年,终于得见。
寻觅石溪,土味儿起点惊喜连连
石溪站是芭石铁路的起点,位于岷江畔的石溪镇。由于不在嘉阳国家矿山公园大景区范围内,也不是观光列车的起点,对于一般游客来说,这是个比较陌生也比较隐秘的地方。

石溪站隐匿于石溪镇半山腰。开车至镇上的红十字会医院,顺着旁边一个大坡冲上去,再沿台阶走两步转个弯便到站台。如同芭石铁路的轨道,石溪站也很小,站台长度估么着不足30米,一间调度室和一间候车室都是不足10平方的单间儿,还有家小饭馆儿。除了站台对面的办公楼和站牌是新的,这里的一切复旧如初,似乎几十年来都没有改变过。刚到这里就遇到一台返回的蒸爷,没有冒烟,没有喷气,也没有鸣笛,只是静静地从我的身边驶过。
石溪站的尽头是停放机车的仓库,旁边还有两条废弃的铁轨,上面搁置着一台报废的蒸爷,几节废车厢,还有一串装煤的废车皮。别人眼中的破铜烂铁,却是我这个火车迷眼中的宝藏。

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