文中提及地点

南京浦口火车站怎么拍好看?这有一份拍摄指南

关于浦口火车站

浦口火车站位于南京长江北岸,又称南京北站,全国重点文物保护单位,始建于1914年,是当年津浦铁路的终起点,历来为南北交通要冲和兵家必争之地。
在中国近代史上,浦口火车站是一个经常出现的地名,孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头皆发生于此,具有独特的民国特色,蕴含着深厚的民国历史底蕴。
近年来逐渐成为以民国为背景的电影及电视剧的重要外景基地。热播一时的《情深深雨蒙蒙》、大制作《国歌》等均在此拍摄过大量场景。浦口火车站旧址现为全国重点文物保护单位,被列为中国最文艺的九个火车站。
浦口火车站是当年津浦铁路最南端,津浦铁路是民国时期的主要铁路,孙中山灵柩就是通过这条铁路从北京运抵南京,然后再坐轮渡到中山码头,再沿着现在的中山路运抵中山陵。因此要去浦口火车站,其实就是重走一趟中山先生当年安葬的路线。

南京的34路公交车路线就是中山码头到中山陵,沿途就是沿着中山路,走当年中山先生安葬的路线,因此又被称为博爱线。

关于中山码头

中山码头,又称下关码头,是位于南京市鼓楼区下关长江南岸的一座渡轮码头,现常年开行驶往对岸浦口码头的“宁浦线”轮渡。 为保障孙中山先生奉安大典的顺利进行,国民政府决定在下关江边建设码头以迎接先生灵柩。码头于1928年8月8日竣工,并被定名为津浦铁路首都码头。奉安大典举行后,为纪念孙中山先生,灵柩所到之处均被冠以“中山”之名,如中山门、中山桥、中山路等,灵柩登陆的下关码头亦被定名为中山码头并沿用至今。

现在去浦口火车站虽然可以走长江大桥,但我们还是沿着历史的足迹走一回吧,先坐车到中山码头,再坐轮渡到对岸,下船后就是浦口火车站。轮渡价格2元(和公交一致),船很大,还能上电动车和摩托车,我们就跟着电摩的队伍上了船,不到10分钟就到了对岸。

刚到浦口火车站时会觉得很失望,一副破旧的样子,完全没有想象的文艺。
下面是手绘浦口火车站拍摄宝典。

五大拍摄点

走廊

一出码头就能看到火车站小广场,广场左侧就是走廊,从外表看很普通,走廊的天花板才是重点哦,很带感。可惜天气不好,走廊里面光线很暗。

火车站主体建筑前门廊

现在浦口火车站已经停止运营,主楼也是铁将军把手。从门缝里往里瞧,里面堆着各个影视剧组的道具,残破不堪。不能进门,就只好在走廊拍拍。

铁轨

当我们拍完两个走廊准备往后面走的时候,发现通往站台的铁门锁上了。遭遇铁将军把手自然心不甘,于是就想办法从旁边绕,沿着边上的小路可以走到一个铁道口,这里是货运铁路,连接码头。从地图上看和火车站的出站铁路呈Y字交叉,看来从这里绕进去不太可能,而且这条线是有货车通过的,管理员也不会坐视不管。于是我们就现在铁道口附近拍拍照,后面火车管理员不怎么管我们了,我们就开始深入,这里停着一些空置的货车皮和油罐车皮,就拍了一些铁路主题照。期间还有货车头在这里开进开出(估计是掉头),铁路巡线员骑着电动车提醒我们不要再深入了……第一次近距离听到火车头的汽笛,比原来在火车站听得响多了,还更刺耳……

站台梧桐道

④和⑤在同一地方,一起说了吧:站台梧桐道。
从这里回来后,惊喜的发现浦口站边上的铁门开了,我们终于可以进到站台,这里虽然衰败,但最漂亮有一排高大的梧桐树,文艺的感觉立马上来了。
在站台有很多可拍的地方,而且这里基本没有人来,当地的居民一定也是抱着“这里有啥好拍的哟”~~
车站,其实是个很有味道的地方,不仅是火车停靠之处,在人的情感中,它就代表“伤别离”和“再相聚”。

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