南京浦口火车站怎么拍好看？这有一份拍摄指南
关于浦口火车站
浦口火车站位于南京长江北岸，又称南京北站，全国重点文物保护单位，始建于1914年，是当年津浦铁路的终起点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地。
在中国近代史上，浦口火车站是一个经常出现的地名，孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》中的镜头皆发生于此，具有独特的民国特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴。
近年来逐渐成为以民国为背景的电影及电视剧的重要外景基地。热播一时的《情深深雨蒙蒙》、大制作《国歌》等均在此拍摄过大量场景。浦口火车站旧址现为全国重点文物保护单位，被列为中国最文艺的九个火车站。
浦口火车站是当年津浦铁路最南端，津浦铁路是民国时期的主要铁路，孙中山灵柩就是通过这条铁路从北京运抵南京，然后再坐轮渡到中山码头，再沿着现在的中山路运抵中山陵。因此要去浦口火车站，其实就是重走一趟中山先生当年安葬的路线。
南京的34路公交车路线就是中山码头到中山陵，沿途就是沿着中山路，走当年中山先生安葬的路线，因此又被称为博爱线。
关于中山码头
中山码头，又称下关码头，是位于南京市鼓楼区下关长江南岸的一座渡轮码头，现常年开行驶往对岸浦口码头的“宁浦线”轮渡。 为保障孙中山先生奉安大典的顺利进行，国民政府决定在下关江边建设码头以迎接先生灵柩。码头于1928年8月8日竣工，并被定名为津浦铁路首都码头。奉安大典举行后，为纪念孙中山先生，灵柩所到之处均被冠以“中山”之名，如中山门、中山桥、中山路等，灵柩登陆的下关码头亦被定名为中山码头并沿用至今。
现在去浦口火车站虽然可以走长江大桥，但我们还是沿着历史的足迹走一回吧，先坐车到中山码头，再坐轮渡到对岸，下船后就是浦口火车站。轮渡价格2元（和公交一致），船很大，还能上电动车和摩托车，我们就跟着电摩的队伍上了船，不到10分钟就到了对岸。
刚到浦口火车站时会觉得很失望，一副破旧的样子，完全没有想象的文艺。
下面是手绘浦口火车站拍摄宝典。
五大拍摄点
走廊
一出码头就能看到火车站小广场，广场左侧就是走廊，从外表看很普通，走廊的天花板才是重点哦，很带感。可惜天气不好，走廊里面光线很暗。
火车站主体建筑前门廊
现在浦口火车站已经停止运营，主楼也是铁将军把手。从门缝里往里瞧，里面堆着各个影视剧组的道具，残破不堪。不能进门，就只好在走廊拍拍。
铁轨
当我们拍完两个走廊准备往后面走的时候，发现通往站台的铁门锁上了。遭遇铁将军把手自然心不甘，于是就想办法从旁边绕，沿着边上的小路可以走到一个铁道口，这里是货运铁路，连接码头。从地图上看和火车站的出站铁路呈Y字交叉，看来从这里绕进去不太可能，而且这条线是有货车通过的，管理员也不会坐视不管。于是我们就现在铁道口附近拍拍照，后面火车管理员不怎么管我们了，我们就开始深入，这里停着一些空置的货车皮和油罐车皮，就拍了一些铁路主题照。期间还有货车头在这里开进开出（估计是掉头），铁路巡线员骑着电动车提醒我们不要再深入了……第一次近距离听到火车头的汽笛，比原来在火车站听得响多了，还更刺耳……
站台梧桐道
④和⑤在同一地方，一起说了吧：站台梧桐道。
从这里回来后，惊喜的发现浦口站边上的铁门开了，我们终于可以进到站台，这里虽然衰败，但最漂亮有一排高大的梧桐树，文艺的感觉立马上来了。
在站台有很多可拍的地方，而且这里基本没有人来，当地的居民一定也是抱着“这里有啥好拍的哟”~~
车站，其实是个很有味道的地方，不仅是火车停靠之处，在人的情感中，它就代表“伤别离”和“再相聚”。
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