简单粗暴的关西交通攻略，第一次去日本需要了解！
先推荐一篇仔仔姐新攻略——关西京都奈良大阪懒人包
日本的自由行其实并不难，只要解决掉了交通问题，其他的简直都是“洒洒水”啦。
而非常多的小伙伴，都是在交通上面十分苦恼。而日本地域内，我目前遇到的，最让人难以做选择的就是关西地区，简直就是选择障碍症患者的梦魇。
为什么这么说呢，一是日本道路运营除了JR（日本铁路）之外，还有非常多的私营的铁路电车巴士等等，所以类型以及套票特别多，会让人眼花缭乱到崩溃。二是哪怕同一条线路，也会有不同的套票，简直就是无法选择！！！
今天我就简单粗暴得总结一下，先说一下不一定完全适用。因为日本每年都会更新各种类型的套票，要么新出类型，要么是更新范围。所以我这次写的都是我研究过的“基本款”，如果你有其他的推荐，也非常欢迎在评论区与大家分享。
在规划日本行程时，选择交通的原则
在做交通规划的时候，要有一些原则谨记在心，才不会在你犯选择障碍的时候跑偏。这三个原则也同样适合日本全国的交通规划。
原则一：目标明确
自身目标包括两种，一种是你要省钱还是要方便（想要兼顾的话你就需要更加精细得权衡了。）二是你要明确自己的住处以及初步行程规划。
第一种省钱方便不用多说，但是我这里多嘴一句，不是单买一种套票就能万事大吉的哦，还是要规划一下。时间/地域范围越大的套票越贵，而且可能会出现你其中几天用不到（乘坐的车不是这个套票包含范围的，或者不需要乘坐），比如说JR pass，会出现浪费。
第二种的初步行程规划，需要到什么程度呢？我经常碰到有网友来问我哈，“我有几个人一起出行，几天大阪，几天京都，怎么安排。”到这种程度还是不可以的哦，最好需要暂定你的住处，大概是在什么范围（比如说在天王寺，还是在难波，还是在梅田，或者十三，关西
的住处位置决定它周围有什么交通线路，决定你的出行）。
还要决定一个初步日程方案，就是你第一天去哪里，第二天去哪里，大概安排好。接下来才能开始算交通以及交通的套票，再根据交通二次调整你的行程。（不要觉得烦啊，自由行的乐趣也包括了前期规划鸭。）
原则二 特色体验要兼顾
在安排交通的时候，还需要考虑到一些日本有特色的交通体验。比如说北海道的看花列车“富良野”号，动物园列车等；北九州的特色列车太多了（脑壳疼），我们坐的是由布院之森【这个独立篇已出，见最后】；关西名声在外的比较少，其中有个嵯峨野的岚山小火车可以体验一下。以及还有各类缆车、电车、蒸汽车等等，如果你的行程中正好有这些地方，建议考虑加上。
原则三 最主要还是自己算
算交通这种事情，看完我这篇，如果还有非常多细节的问题，建议那张纸一个行程一个交通的算一下，就能明白了。因为你问别人，他人也未必能完全get到你的全部交通行程。还是求人不如求己。
比如说我在做北海道行程的时候发现，各种小套票加起来，比北海道JR pass7日也就便宜了50块钱人民币，果断入pass卡。当然自己做的另一个好处还在于，知道车辆时间、所属公司和具体的票是怎么买的。
不同日本线路玩法，交通怎么选
接下来是不同的关西玩法中的交通，你该怎么选。
关西与东京连玩
很多人第一次去日本，想把东京和大阪都玩了。但是在这个时候会遇到一个问题，要不要买JR pass。
比如说我在做北海道行程的时候发现，各种小套票加起来，比北海道JR pass7日也就便宜了50块钱人民币，果断入pass卡。当然自己做的另一个好处还在于，知道车辆时间、所属公司和具体的票是怎么买的。
只要抓准两个条件，如果你的往返在一个地方，比如说大阪进大阪出，或者东京进东京出，那么（7天之内的话）买JR pass划算。如果大阪进东京出，或者东京进大阪出，那么不需要买JR，因为JR pass一是超过了单程的价格，二是不能乘坐最快的希望号新干线，所以还不如买单程的新干线划算。
关西全域范围
其实主要就是很多人关心的，在关西要不要买JR pass（西日本）
【是的西日本的JR pass就是在关西区域用的JR，不是全域的JR pass】
还是简单粗暴的我，如果你的行程中有特别远的地方，不仅局限于热门的大阪、京都、奈良（神户、姬路），而是涉及到了仓敷、白浜这种程度的“远”。就不要犹豫入JR pass（广域）吧，至于你入几天的（是的JR pass还有各种天数之分）还是原则中提到的，需要自己根据自己的行程算。
大阪与京都（连奈良）
※行程方面，
我会推荐你
机场→大阪→奈良（不需要过夜）→京都→机场
或者
机场→京都→奈良（不需要过夜）→大阪→机场
这样的话，你的行程不走回头路。
※而大阪/京都与机场的连接，我会推荐你从机场那里就买一个haruka-icoca的票【已出独立篇，见最后】，我每次去关西必入，又简单又快，嗖嗖的。但是前提是你的住处（大阪和京都其中之一），要在haruka停靠站点附近。不然你就要根据你的住处进行规划。【关西机场到各种地方已出独立篇，见最后】
※中间提到的，大阪到奈良到京都的交通，看下面第8项的奈良部分。
大阪范围内
大阪范围内其实主要就是一个问题，我要不要入大阪周游卡。
如果你的一天，玩超过3个大阪周游卡的项目，入。
如果你只是在你住处周边买买买，那就没必要了。
另外插句题外话，心斋桥到底要不要去那里购物，我个人觉得没必要，人多服务态度有点不可言语，价格竟然也不是很便宜。
姬路、神户、有马温泉、六甲山
※有马+六甲山：
去有马温泉还要泡一下金汤银汤外加要坐六甲山的缆车，那么就买有马六甲一日券。（这里不多说，回头专开一个讲。）也可以用这个顺道玩神户。
※姬路+神户一天：
如果只有单独一天这么远的，那我可能会推荐阪神山阳海岸线一日券。
如果你有超过两天超出大阪范围，但是还没到白浜那么远的，我可能会推荐给你关西周游卡。
（这个关西周游卡，我觉得我也有必要单独开一篇讲啊，感觉挖了好多坑。）
*关西周游卡：
先简单说下，分为2天和3天的，天数可以不连续使用，就是你可以中间隔n天不用。范围的话，远一些的包括姬路、神户、和歌山、高野山；近一些的有奈良、京都、甲子园、池田、宝冢、岚山、鞍马（最近很火的贵船神社），等等。范围还算挺大的。
京都市内
公交一日券一般都能包括了，超过3次坐车必入。因为一次坐车就要至少230日元。
在京都站已经有自动售票系统了，现在涨价了600日元一张（那也划算）。也可以在车上跟司机购买。
京都周边
京都周边其实有蛮多可以玩的，不过我今天秉承简单粗暴的原则，给大家介绍这两个。
※伏见+宇治：
伏见稻荷大社一般第一次去京都的人是肯定会去，如果你单独去伏见稻荷大社，那么直接用icoca或者现金购票，乘坐巴士或者电车或者JR过去就行。如果你要和宇治一起玩，而且这两个地方玩一整天，那么就推荐宇治伏见一日券。（详细另开坑讲）
※岚山：
岚山也是个复杂的问题，我有空也会细写（瞧瞧，又挖坑）。
但是今天这篇简单粗暴的攻略，就告诉一个可以坐小火车的方法，那就是从京都站用icoca（就是类似ic卡）或者买票到JR马堀然后步行到Torokko龟冈站 ，乘坐小火车到Torokko岚山站。
奈良
一如既往，简单粗暴的介绍，推荐三种方式，适合不同人。其中两种套票是一个公司出的，但是目的地和人群不一样。
※近铁1 day pass与斑鸠一日券：
都是近铁公司的，就意味着你必须利用近铁线路，而近铁券没有延申区间，但斑鸠一日券有，就是可以利用除了近铁之外的交通公司的线路。比如说斑鸠券可以利用到大阪和京都的地铁，根据住的地方给大家细说。
①近铁1day pass：
还有个好处是有儿童版，适合带儿童的。
住在难波、日本桥、鹤桥、京都车站附近，要去奈良玩
②斑鸠一日券：
延申版本非常多，考虑到了各种沿线。说几个可能会碰到的。
住在梅田(或其他地铁车站)，要去奈良玩的话，大阪市交通局版：
大阪市地铁及新电车、巴士。意思是从地铁到最近的近铁站如近铁难波，再乘坐近铁到奈良。
住在京都市地铁沿线，要去奈良玩的话；京都市交通局版：京都市地铁东西线 及 乌丸线（不能坐京都市巴士）。
住在京阪电车沿线，要去奈良玩的话，那么使用斑鸠一日券-京阪版
※JR：
如果你在大阪的住宿，是在JR站旁边，且周边没有近铁站，类似天王寺之类的，那么鉴于你行李多，别折腾的原则，请选择JR直接到奈良就可以了。
附赠 两个热门地区的交通小窍门
依旧简单粗暴
1、 北海道JR pass要不要买
出现札幌往返函馆，必须入；单程需要计算考虑。
2、 东京需要买JR pass吗？
市内不需要，用subway 套票就够了（分几日券）。一天坐够3次地铁就划算。
市外的话，还是要算，不过我一般不太建议购买。
比如去镰仓我会推荐江之岛一日券；去富士山和箱根有箱根富士2日券。用这种来安排行程即可。
结语
说实话，这篇攻略比较适合第一次（或者第二次）去关西的朋友看，如果你要去一些比较小众的地方，可以来问我，或者自己查询一下官方的网站，不过还是逃不脱那三个原则了。大家设计行程加油，祝旅途愉快哦。
【细细数了一下自己在这篇挖了不少坑，默默拿着小铲子填写中，你们可以留言想先看哪个。】
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