南极旅游攻略，教你如何选择南极旅游线路及邮轮
随着近年来极地游的火热升温，越来越多的中国同胞选择前往南极尝鲜，笔者呕心沥血整理出史上最全南极攻略，本篇主要涵盖南极线路选择、南极邮轮介绍以及如何选船。
一、南极线路选择
1、南极半岛
属于经典南极线路，几乎所有去往南极的邮轮都会去到南极半岛。一般是从阿根廷南部城市乌斯怀亚出发，穿越德雷克海峡，经过或者登陆南设德兰群岛，抵达南极半岛的西部。以看冰山，企鹅，鲸鱼，海豹为主，如果天气状况允许，几乎每天都可以登陆。大概需要11-14天。
2、南极三岛
属于南极终极线路，一般是从乌斯怀亚出发，先参观福克兰群岛，之后到达南乔治亚群岛，最后与上面南极半岛经典线路重合，返回乌斯怀亚。可以看到其它线路看不到的王企鹅，马可罗尼企鹅，漂泊信天翁，黑眉信天翁，象海豹等。大概需要21-23天。
3、穿越南极圈
在南极半岛经典游的线路上继续向南，穿越南纬66度34分，去到更少人去过的南极区域，如果天气允许，可以在南极圈内登陆。大概需要13-15天。
4、威德尔海
在南极的夏天，有一些行程是去往威德尔海的，这是一片很少人去到的南极，经常有大片大片的流冰群，这些流冰群像一座白色的城墙，首尾相接，连成一片，有时中间还漂浮着几座冰山。有的冰山高一两百米，方圆二二百平方千米，就像一个大冰原。这些流冰和冰山相互撞击、挤压，发出一阵阵惊天动地的隆隆响声，使人胆战心掠。也可以在南极半岛东部登陆，可以看到企鹅，威德尔海豹等。
5、南极点
一般是从蓬塔阿雷纳斯或是南非开普敦乘飞机去往南极点。费用极高，可以看到帝企鹅。大概需要10-15天左右。
二、南极邮轮介绍
1、南极邮轮分级
IAATO（南极旅游组织协会）将运营南极旅游线路的游轮分为四种级别：
C1–载客数13-200之间的传统探险游轮；
C2–载客数201-500之间的中型游轮（可登陆）；
CR–载客数超过500的大型游轮（无登陆权）；
YA–载客数不超过12人的帆船；
这四种级别里，C1和C2两级别是南极游客的主流选择。超过200人的是大船，IAATO组织规定：“在南极登陆地点，一般一次仅允许不超过100人同时登陆。200人以下的船只，可在大多数地点停靠，500人以上的邮轮禁止在任何地点停靠。YA级别的船中国人选择的很少，这里不做讨论。CR级别的船适合那种“我去过南极了”的选择。C2级别的船因为登陆次数太少，也不在此篇讨论范围之内。
2、如何选择南极邮轮
个人认为去南极选船首选的三个因素是：
载客量：200人以下最理想，南极的性价比主要体现在登陆次数，登陆不仅可以距离观察动物，更是增加了南极游的体验度。
登陆次数：100人左右的船，一般都可以做到每天至少2次登陆。
是否包船：这个体验就是甲之蜜糖，乙之砒霜了。个人认为英文好一点的，喜欢注重南极及户外，以及国际交流体验的，选择非包船形式比较好。如果喜欢吃中餐，中文服务，中文队友，中文交流，不注重其他体验的，可以选择包船。
三、推荐的邮轮选择
1、豪华探险船GregMortimer
是澳洲探险公司将于2019年首航的豪华探险船，载客量120人，船员及探险队专家团队共62-74人。该船搭载了世界上最先进的挪威造船专利技术X-bow，既可以破冰探险，又可以保障安全，速度和舒适性，低排放，对南极环境友好，满足极地探险需求。船上配备酒吧，图书馆，会议室，桑拿房，健身房，以及室外温泉池等设备。
载客：120人
船员和工作人员（包括探险专家）：62-74人
长度：104.4米
宽度：18.2米
吃水：5.3米
载重：5590吨
航速：最大15.5节
注册国籍：巴哈马
2、豪华探险船宏迪斯号
M/VHodius将于2019年夏天首航。是世界上第一艘极地6级（相当于1A超级）极地豪华探险船。将会成为极地地区最机动灵活，最先进，抗冰能力最强的探险船。
载客：174人
船员和工作人员（包括探险专家）：72人
长度：107.6米
宽度：17.6米
吃水：5.3米
破冰：极地6级（1A超级）
载重：5590吨
航速：最大15节
Hondius配备82间客房，为客人提供高品质住宿，以及酒吧和会议室。另配有先进大马力冲锋艇。
3、探险船奥特陆斯号
M/VOrtelius建造于1989年，波兰，曾命名MarinaSvetaev，曾作为专业科考船为前俄罗斯科学院服务。后更改国籍，重新命名于荷兰地图绘制学家AbrahamOrtelius(1527-1598)，1570年他曾绘制出现代世界上第一本地图册。
Ortelius是一艘经过抗冰加固，在极地海域表现出色的探险邮轮。它是UL1级（1A级）最高等级的抗冰邮轮，可以在1年海冰中安全行驶，并可以将多年海冰破开。
载客：116人，船员：22人，酒店工作人员：19人，医生：1人，探险专家：8人（1名探险队长，1名副队长，6名探险队员和专家）
长度：91.25米
宽度：17.61米
吃水：5.8米
破冰：1A
载重：4575吨
航速：最大14.3节
国籍：塞浦路斯
Ortelius2012-2017年重新装修，达到酒店标准，舒适精致。配备53间客房，以及酒吧和会议室。另配有10条先进大马力冲锋艇。
4、探险船普兰休斯号
M/VPlancius建造于1976年，用于荷兰皇家海军的海洋科考。2004年停止服役，被Oceanwide Expeditions公司购进。2009年，被重新改造装修为载客量116人的极地邮轮。
载客：116人，船员：18人，酒店人员：19人，医生：1人，探险专家：8人（1名探险队长，1名副队长，6名探险队员和专家）
长度：89米
宽度：14.5米
吃水：5米
破冰：1D
载重：3211吨
航速：平均10.5节
这条船的三楼有一个餐厅/会议室，五楼有一个带全景窗的大观景室。四楼有宽大的室外甲板可观景。另配有10条先进大马力冲锋艇。Plancius的装修舒适精致，但并不豪华，我们的目的是带给大家更多对极地的体验。
房间数53间
5、小型探险船乌斯怀亚号
乌斯怀亚号最早是为美国海洋大气研究院建造的，后来重新装修改造成拥有46间客房，可容纳90人的探险船。这艘经过抗冰加固的探险船提供宽敞的甲板空间和足够的冲锋艇，保证您能有足够多的登录次数，去到其他人不太可能去到的海岸线，以及为您提供更多的观赏动物的机会。
所有房间都保证有充足的存储空间。公共区域包括一个餐厅，和配备有现代多媒体影音设备的大观景厅/讲座厅，一间酒吧，以及一间藏书丰富的图书室。还配备有更衣室和医务室。
更配备有经验丰富的船长，船员以及工作人员，他们有多年在南极航线上的经历，并且极度热爱南极的自然环境。我们有一个来自各国的南极专家团队，他们知识丰富，富有探险激情，可以给游客提供各种出色的讲座，带领您进行各种极地探险和登陆或者巡游，他们也热衷于保护南极的环境。我们的厨师会为您精心准备每一餐，包括使用很多当地新鲜的原料。酒吧里也准备了很多款精心为您挑选的酒。
载客：90人 船员和工作人员：40人
长度：84.73米 宽度：15.41米
吃水：5.48米 破冰：C
载重：2923吨 航速：最大14节
冲锋艇：7个 国籍：科摩罗联邦
房间数46间
6、小型探险船极地先锋号
PolarPioneer是当前在南极运营的船中最受欢迎的那种类型。1982年建造于芬兰，最早是作为破冰科考船使用。2000年重新装修后，作为极地探险船对游客开放使用。这艘船以强度，可操作性和小载客量而出名。小而灵活，所以可以轻松靠近一些大船不可能到达的登陆点。更可以为游客提供更加个性化和深度的体验。
载客量:54 工作人员:10-12 船员:23
长度:71.6米 船速:10节
总载重量:1753吨 注册国籍:俄罗斯
共26个房间
南极的游玩线路以及选船的攻略就介绍在这里了，关于南极的其他问题，也可以点击我的IM头像进行详细咨询哟~
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