东京交通太复杂？看完这篇不再迷失！
到东京旅行的人，通常都会被看起来极端复杂的交通给吓倒：确实，打开地铁图，不看还好，一看还真是不知道下一步该怎么走。
别著急，一步步来，读完这篇攻略，你可以像个当地人一样搭地铁、玩转东京。
市内交通概述
东京的公共交通系统以电车和地铁等有轨电车为主，由十几家不同公司运营。因此，东京的轨道交通线路和车站十分密集，且有多种不同类型的优惠票可以使用。东京市区内的主要交通枢纽包括东京站、新宿站、池袋站、上野站、涩谷站等，换乘比较复杂，因此，出发前最好预先规划换乘方案和路线，并且尽量避开上下班高峰时期。一般来说，首末班车时间在05:00～24:00前后。
东京的公交车和出租车属于轨道交通的补足，其中公交车计费系统和报站方式不算方便，出租车价格昂贵，不是旅行者的首选。另外，东京停车昂贵，不推荐自驾前往。
交通票券总汇
在认识各种交通路线之前，先来了解一下能在东京畅行无阻的交通票券有哪些。
在东京乘车可以通过购买单次票、使用运营公司推出的通票套票，以及使用充值卡。其中，有各种优惠的通票可以节约你的交通成本，而充值卡相对使用较方便，避免了每次找零、运营公司不同时的换乘限制等麻烦，推荐到达东京后按行程规划需求购买。
充值卡
东京地区最广泛通用的充值卡有SUICA以及PASMO两种。使用充值卡的好处在于不用每次搭乘地铁时都需要购票、也不受限于时间，更不需要计算1日或多少小时内需要用多少次才划算。不过缺点在于每一次进出站基本都是原价票，长此以往也会是一笔不小的开销。
西瓜卡 Suica
东京最常见的公共交通充值卡，不仅适用于一切的交通形式付款，还可以在便利店、置物柜等标示可用SUICA的地方使用，非常方便。
SUICA可以在机场和各个车站的自动售票机或人工窗口中购买及充值，最小面值为1000日元，其中含有500日元押金，离开日本前可以前往人工窗口退卡，退卡时如果有余额的会扣除220日元手续费，无余额时不扣除，直接退还500日元的押金。
地铁可用充值卡种类标示
如果购买过日本其他地区发行的交通卡，如Pasmo、Icoca、Kitaca等等，在东京及东京周边可以替代西瓜卡使用，不用再购买西瓜卡。需要充值时，可以查看自动售票机上是否有对应的LOGO，或者去人工窗口充值。
单次票
日语称车票为切符（きっぷ），价格按照乘车距离和路线计算。进站前在自动售票机上购买，自动售票机具备找零功能，不用提前准备零钱。购买的纸质车票要保存好，进站时投入闸机，取回后进站，出站时再投入闸机回收。
通票
搭乘轨道交通游玩东京市内，如妥善选择适合自己行程规划的通票，可以节省一笔相当可观的交通开支。东京市内轨道交通的通票大致分为一日券、N日或广域券，较常用的通票见下表：
1. 如果你时间有限，只打算沿著JR山手线绕一圈感受经典东京，那么你可以选择JR都内一日券；
2. 如果你想深入到东京内部，那么面向海外旅客，可以搭乘东京Metro和都营地下铁的Tokyo Subway Ticket（24/48/72小时）是你的好选择；
3. 如果你时间充裕，东京市内之外还想去附近的城市走走，则可以考虑买JR广域3日票。
轨道交通
东京的轨道交通包括电车、地下铁、路面电车以及单轨电车，电车有JR、私铁等十几条线路，地下铁由两家公司运营，共14条250多站，班次多、线路密集，因此在东京市内及近郊旅行，搭乘轨道交通是最方便的手段。
电车
东京市内的路面轨道交通称为电车，主要由JR和私营电铁组成。
JR（Japan Railway）
JR原本是日本国营铁路，因政府无法承担长期亏损，将JR民营化，根据日本各个区域，分别成立了JR东日本、JR东海、JR西日本等几个民营公司，东京属于JR东日本经营范围。东京市内主要线路包括山手线、中央本线、总武线等，还有多条来往日本远近郊区和卫星城的线路。
JR山手线
绿色车厢的山手线是日本第1条环状铁路，连接了东京最主要的繁华地区，从东京车站顺时针方向，可以依次游览银座、目黑、渋谷、原宿、新宿、池袋、上野等地。因此，山手线不仅是东京人的通勤大动脉，更是旅客在市区游览的“旅游大环线”。
JR中央‧总武线
橘黄色线条车厢的中央‧总武线是东西向横穿东京、连接秋叶原与新宿的捷径，也是前往吉祥寺、三鹰地区的好选择。搭乘快速列车从秋叶原到新宿，仅需12分钟（相对于乘坐山手线，则约30分钟），是快速往来东京东西部的首选。
山手线及中央总武线路线图：
山手线与中央‧总武线的重要车站以及周边景点表：
私营电铁（私铁）
私营电车主要功能为沟通东京市内交通枢纽与邻近区域，如前往台场地区的百合鸥线和临海线、自由之丘的东急东横线、下北泽的京王井之头线等十分常用。
主要的私铁路线以及重要车站、景点如下：
地下铁
除了路面的JR以及私铁，东京还拥有密集的地铁线路，将市内各个节点串接起来。东京的地铁线路共有13条，分别由两家不同的运营商提供服务：东京地下铁（东京Metro，当地语言：東京メトロ）与都营地下铁（当地语言：都営地下鉄）。其中9条由东京Metro运营，4条由都营提供服务。
两家公司间即便同站换乘也需要出站再购票进站，使用充值卡也需另外扣费；如购买这两家的联票，则可以不用另外购票。
东京地下铁（东京Metro）
拥有9条线路、将近200个站点的东京Metro是游览东京市内最方便的选择之一。尖峰时间一般2~3分钟便有一趟车，班次相当密集。
都营地铁（都営地下鉄）
都营地铁简称都营，由东京都交通局运营，拥有大江户线、三田线、浅草线、新宿线等4条地铁线路，以及东京唯一的路面电车都电荒川线。尽管运营线路较少，但途经许多重要景点，如浅草、筑地、六本木，妥善搭配东京Metro路线，可以节省不少交通时间。
地铁运营线路全图
地铁所有运营线路以及沿线重要车站列表
主要商圈往来地铁搭乘建议
TOP10景点所在地铁站列表
1. 建议安装Google map APP，可以使用中文检索，填入终点站就会规划相关线路。
2. 对日语输入法有信心的朋友可以选择下载Yahoo!地图、乘换案内这两个app，除了能搜索最佳交通线路外，还能对搜索结果按照不同维度进行筛选，例如使用IC卡（充值卡）优先、速度最快、价格最低等等。
第一次搭地铁就上手
进站之前
东京地铁每一个公司都有各自的识别标志，每一条路线也有独立的颜色以及缩写字母，例如浅草线为“A”，银座线为“G”。每一站除了日文站名，也有英文站名以及数字编号。车站编号的规则为由东向西、由南向北递增，由此可以判断站与站之间的相对位置以及估算距离。
购票（单次票）
地铁路线虽然复杂，但购买车票比你想像中的简单。当然如果你手上有通票或是充值卡，就直接刷卡进站吧！
首先，在售票机上方的路线图上找到要去的站，站名旁标示的数字就是票价。接著在自动购票机上点击「きっぷ」（车票的日语），然后在屏幕上选择与所要前往车站的金额相符的数字，最后放入硬币纸钞便可完成购票（会自动找零）。
如果想一次买1人以上的车票，通常在购票机左侧有选择人数的按钮，点击相应的人数（区分成人、儿童），按照萤幕显示金额付款即可。
或者你也可以手动搜索要去的车站，但这样手续比较复杂，且存在误操作的可能，除非日语能力较好的旅客，否则不推荐这么做。
进站与乘车礼仪
每一个车站都有自动检票机（日语：改札口），如使用单次票进站，将票券插入自动检票机的投入口内，闸门会自动打开；插入的票将会于机器前方吐出，通过闸门后别忘记抽走单次票。如果使用充值卡，在感应区内感应一下闸门即会开启。
日本对于搭乘地铁的礼仪要求很高，最基本的除了站内禁烟、候车时排队、先下车后上车外，车厢内低声交谈、不允许讲手机，甚至耳机音乐的音量过大也会被视为不礼貌的行为－当然更不可以公放音乐、视频。另外，如果你背著大背包进入车厢，请将背包卸下放在脚边，避免碰撞到其他乘客。其他如补妆、翘二郎腿、占用优先席、坐在车厢地板上、坐在行李上挡住车门等等，都被视为是不文明的乘车行为。
虽然某些规定看上去有点繁复，但做一个文明的旅行家，就从尊重当地居民的习惯做起吧！
女性专用车厢
在高峰时段，为了方便妇女与小学生以下的儿童，和让残障人士安心乘车，地铁在该时段设置了女性专用车厢。（一般在车头或车尾）虽然这个车厢并非男性的禁地，但日本人对此有高度自觉，如果没看清楚就冲上去，可是会遭到白眼的。
出站
从车厢出来后，可以先在站内看清楚要去的地方在哪一个出口。有些大型换乘站如新宿，内部复杂的就像真实生活版的密室逃脱，最好的方式就是预先查好出口，以免浪费时间。使用单次票出站，票券会被自动检票机回收，如使用1日券、多日券等，机器会将票券吐出，别忘记回收。
什么是“精算机”？
如果因坐过站或是别的原因而导致票价不足，出站前记得在补票机（精算机）处补票。补票机设置于自动检票口附近。将车票插入补票机后，会显示出不足金额。补票后，拿取新车票，将它插入检票口后便可通过。
公交车
东京的公交车是地铁和电车的补充，多数在郊区和社区内部运行，不如搭乘电车或地铁方便。可从游客信息中心免费拿取的《都营公共汽车线路指南》，上面都有详细介绍，可以指出目的地名告诉司机，以免坐过站。公交车有全线一种价格的和分站计价两种不同的方式。如果是一价的在上车或下车时按照司机指示投币即可，分站计价的需要上车时拿一张像车票一样的小卡片，会标记上车站的位置，下车时根据卡片的数字和车上电子屏的提示付车费。
出租车
在日本打出租车比较贵，东京出租车2公里内为710日元，之后每288米增加90日元，23:00-次日5:00征收20%夜间费。日本车辆靠左行驶，所以上车要从左侧后门上下，车门是自动开关，不需要自己动手。
租车
如果需要租车旅行，日本需要国际驾照，且靠左行驶，租车时需出示国际驾照和护照，许多租车公司在机场都设有柜台，每个公司的租车价格不一样。东京市区内停车价格昂贵，且公共交通发达，不推荐自己租车游览。
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