星级游记
人间散策｜北海道自驾：与北方大地的初秋相遇（更新至第四话）
2018.11.12发布·2252阅读
屁桃先森 26国302城

尴尬现场首席策划兼导演

目的地

北海道

出行时间·天数

2018.09.22 ·11天

人均费用(人民币)

7000

各位好。

这是【人间散策】系列第一次长篇的尝试。散策嘛，就是散步，偶尔看看这个，偶尔看看那个，前后不成逻辑、首尾不求一贯，也是自然的事。

本次的散策，来到北海道这片广袤的土地；虽然过去几年间去过几次日本，但从没离开过东京、京都这「两京」周边，即便偶有跑远，也在「一泊二食」的距离内。

因此北海道对我来说，是个遥远且陌生的国度，所有关于这个北国的印象都来自于电影《情书》和《铁道员》尽管看这两部片都已是十几二十年前的往事，但至今都还记得那些令人印象深刻、回味不已的片段：中山美穗呼喊著「你还好吗」的虐心场景，尽忠职守的车站站长高仓健，在终于得到已亡故17年的女儿广末凉子的原谅后，得其所愿的死于任上。

于是，一个漫天大雪、洁白无瑕的北海道，就这样印在了心里，「白色」、「凛冽」、「带点冷峻的肃穆」，成为我对这块地方的刻板印象。

直到这个秋天，我才认识了北海道的其他颜色，见到了他其他的表情。

本次使用的器材有：FujiFilm XT-2, 35/f2, 50-140/f2；Leica Minilux zoom, Kodak 200T/5213、500T/5219（由于拍完才知道坏了严重漏光，所以照片有些惨，但既然拍都拍了，还是整理整理放上来给大家笑笑），还有一部分图偷自我老婆，使用的是Canon EOSM6。

那么，就开始吧。
第一话｜函馆
早晨8点多，我们搭乘「隼」号（はやぶさ）新干线从东京站出发，4个半小时后风尘仆仆地抵达新函馆北斗站。北海道新干线的开通，在日本来说是一件大事。1964年10月新干线在东海道奔驰以来，直到2016年3月，北海道才迎来了第一辆新干线列车。不过即使是如此具代表性的一条线路，仍敌不过所谓的「4小时壁垒」—超过4小时的长途就改搭飞机，这趟车一过东北地区，乘客就剩下不到20％，生意可说相当惨澹。
毕竟在日本航空国内线如此方便且价格实惠的今天，超过4小时的长途路线仍坐新干线实属情怀，而愿意掏2万多日元为情怀买单的人就更是少数了（感谢我的旅伴们没有半句怨言）。

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